为什么新桑塔纳的车顶铁皮那么薄
新桑塔纳是大众削减成本战略下的低端产物，车重只有1吨，发动机、变速箱及后防撞钢梁、正时链条、隔音棉等核心配置方面均大面积进行了简配，除了车标不同外，这个档次的自主品牌车型事实上已经全面胜出，但是苦于国人对自主品牌轿车的思维定势和偏见，仍然有相当一部分消费者出受此款轿车。
至于“皮薄”的问题，部分人觉得汽车皮薄代表着不耐撞，毕竟学车时开的可能都是无比“厚重”的大众捷达、桑塔纳，这日系车一上手，就会觉得有些飘和不稳重。OK，我们首先来聊聊车轻的问题。
首先第一点可能是和消费者接受度有关，大众是最早进入国内的外资车企，大众桑塔纳曾经在国内红极一时。而当时的日系车却还都是豪车，皇冠和凯美瑞在当时影响力也不错，但面向的是群体，比较当时皇冠在国内的价格一度逼近奥迪A系列。
轩逸和桑塔纳哪个皮实
1、桑塔纳相对更皮实。以下是对两款车型的具体比较：车身尺寸与空间：轩逸：车身较大，车内空间宽敞，外观显得更加大方。桑塔纳：车身较小，虽然看起来不如轩逸大方，但在车身钣金厚度上占优势。车身钣金厚度：轩逸：车身钣金厚度适中，但相对于桑塔纳来说稍薄。桑塔纳：车身钣金较厚，这使得它在耐用性和抗撞击能力上相对更强，因此更“皮实”。
2、其次，桑塔纳的优势在于车身钣金比轩逸厚，更加皮实。但是，由于车身较小，看起来不如轩逸大方。因此，具体选择哪个车型需要根据个人的取舍来决定。轩逸属于*车，具有较大的空间、舒适、省油、毛病少、保值好的优势；而新桑塔纳属于A0级车，空间较小，毛病较多，保值一般。
3、相比之下，虽然新桑塔纳作为大众的一款入门级轿车也拥有不错的品质和技术实力，但在耐用性方面可能稍逊于轩逸经典。新桑塔纳在一些细节和配件方面可能存在一些短板，例如电气系统、塑料件等，这些部件的故障率可能会稍高一些。
大众等级划分
大众等级划分如下：A0级：小型车，如Polo、高尔。A级：紧凑型车，如桑塔纳、朗逸、大众ID.凌渡、朗行、朗境、朗逸纯电。B级：中型车，如帕萨特、帕萨特新能源、Passat领驭、桑塔纳经典、桑塔纳-志俊。C级：中大型车，如辉昂、辉昂新能源。
大众中长跑等级标准（2023年修订）等级分类分为五个级别：初级、中级、高级、精英级和专业级（具体时间门槛未完全公开，但初级标准通常对应健康人群的基线水平）。性别与年龄差异 男性：13-17岁：优秀成绩需≤8分30秒，达标线为10分钟。 18-25岁：优秀≥8分15秒，达标≥9分30秒。
年大众跑者等级标准如下：初级跑者 入门级：完成5公里跑，时间不超过30分钟。此级别适合刚开始接触跑步的爱好者，旨在培养跑步兴趣和基本体能。进阶级：完成10公里跑，时间不超过60分钟。此级别要求跑者具备一定的耐力和速度，能够持续进行较长距离的跑步。
桑塔纳属于什么级别的车?
1、桑塔纳志俊是一款B级车。作为一款B级车，桑塔纳志俊在市场上拥有一定的知名度和影响力。以下是对这款车型的详细解析：车型定位 桑塔纳志俊作为B级车，其定位介于A级车和C级车之间，既满足了消费者对车辆空间、舒适性和配置的需求，又保持了相对合理的价格水平。这款车型适合家庭使用，也能够满足商务出行的需求。
2、桑塔纳志俊属于紧凑型车级别。 从车辆尺寸来看，它的车身长度一般在6米左右，宽度和高度也处于紧凑型车的常见范围。这样的尺寸设计使得它在城市道路行驶较为灵活，停车也相对方便。 动力方面，桑塔纳志俊搭载的发动机功率等参数，在同级别车型中处于中等水平，能满足日常城市通勤和一般的出行需求。
3、桑塔纳作为一款紧凑型轿车，其定位属于A级车。作为一款德国大众汽车公司生产的品牌车，桑塔纳在市场上的表现一直稳定可靠。在外观方面，虽然没有太多的亮点，但整体设计简洁大方，没有夸张的线条，贯穿头尾的腰线将车身塑造得非常有力量感。
上汽大众全新桑塔纳(上海大众全新桑塔纳NF即将现身国内)
上汽大众全新桑塔纳NF是一款基于大众PQ25改进平台制造的全新A0级车型，具有以下特点：平台与定位：桑塔纳NF是基于大众PQ25平台打造的，与POLO同级。与老款的桑塔纳（PASSAT B2车型，B级车）在级别上有所不同，仅继承了品牌名称。设计与外观：采用了大众家族式面孔设计，前脸、车身和尾部设计与新捷达NF相近。
在官方谍照发布之后，关于全新一代大众Tiguan（中文：途观）的信息也持续得到了释放。而就在近日，有海外网友拍摄到了全新一代大众Tiguan现身街头的图片，这也是新车首次露出真容。根据此前的报道，全新一代大众Tiguan预计9月份首发亮相，随后在2024年由上汽大众引入国产。
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