著名车评人为什么都不评奇瑞?买奇瑞的都是什么人
车型热度不够 因为市场上每天上市的新车都太多了，所以汽车媒体不可能每辆车都有时间做评测，所以汽车媒体往往会挑选一些热度高、有流量的车型来做专门的评测，而奇瑞汽车在市场上的热度并不算高，即使费尽心思做出高质量车评也没有太多人关注，这种费力不讨好的活是很少人会去干的。
由于没有其他车企投入的费用多，导致很多车评人不愿意评测奇瑞车型。测评是一门生意，一方面要迎合车企，一方面还要向消费者来表达自己的态度。由于汽车属于大件，它的价格也是很昂贵的，车评人在做评测的时候，很难做到公平公正客观独立，所以导致测评人也不再给这种国产低价车做测评。
作为一位持有奇瑞汽车的车主，我并不认为在舆论场中存在着大量的针对奇瑞的负面声音。相反，我观察到一些奇瑞的粉丝，他们倾向于过度吹捧自己的品牌，同时贬低其他竞争对手，这种行为往往会引起公众的反感。他们往往没有实证支持，仅凭主观情绪攻击和诋毁，这种行为实在令人鄙视。
奇瑞不喜欢为车评人提供经济基础，所以说黑奇瑞的比较多。奇瑞专心造车，为祖国创建品牌，为人民带来实惠。奇瑞属于国产车，国产品牌无论是质量还是品牌大都属于爬坡的阶段。
奇瑞的车型缺乏话题点。相比造车新势力和合资企业的产品，奇瑞的车型销量一般，市场知名度不高。做车评的人比较少，但是车评需要流量，这年头就是钱。奇瑞不是一家能把营销玩得很好的车企。看看合资品牌和力克、长城、吉利的新车发布，哪个时间不影响整个车评圈。
奇瑞艾瑞泽5plus的缺点?
然而，它也存在一些缺点。动力表现相对来说不算突出，在加速超车等情况下会显得有些力不从心。车内隔音效果不是特别理想，高速行驶时外界噪音会比较明显地传入车内影响驾乘体验。另外车辆的一些细节做工还有提升空间，比如部分内饰部件的装配精度不是特别高。要是你说奇瑞其他车型，优缺点也会因车型不同而有较大差异，你可以进一步明确具体车型，以便更准确地分析。
艾瑞泽5 PLUS自动挡整体质量可靠，适合注重性价比的家用消费者，但在隔音、舒适性和细节工艺上有一定妥协空间。核心质量优势动力系统成熟稳定：自动挡车型提供5L（116马力）和5T（156马力）两种发动机，匹配模拟9速CVT变速箱。
奇瑞艾瑞泽油耗偏高一些。主要优势：奇瑞艾瑞泽gx汽车介绍如下。车身侧面，车顶采用下沉的溜背式设计，上挑的腰线设计从前翼子板一直延伸到车尾，增强了整体运动感和整体感。尺寸方面，艾瑞泽GX的长宽高分别为4710×1825×1490毫米，轴距为2670毫米。
奇瑞开出去有面子吗
综上所述，开奇瑞车同样可以有面子。汽车作为一种交通工具，其本质在于提供便利和舒适。只要能够满足自己的需求和喜好，就是最有面子的选择。
总的来说，奇瑞作为一款性价比较高的汽车品牌，开出去是完全有面子的。只要你用心对待它，它就会是你出行的好伙伴，给你带来足够的面子和自信。
现在开国产车是有面子的。具体原因如下：销量与市场认可度大幅提升2025年自主品牌乘用车零售市场份额已达64%，每卖出10辆车就有超6辆是国产车。
综上所述，瑞虎8在动力、空间、外观和操控等方面都表现出色，开出去不仅有面子，而且驾驶体验也相当良好。
客观来说,开奇瑞车是不是没面子?
讲真的，我觉得现在国产车的实力也是越来越不错了。可能以前开奇瑞，大家觉得是没面子，但是现在我倒觉得美到那种地步。不过还是有人挺歧视国产车的。毕竟客观来说，国产车确实没有合资车 历史 那么悠久，再加上质量也不是特别让人放心。奇瑞作为国产车的一员，被歧视也是能预见的。
品牌影响力弱 长城旗下有哈弗、WEY、坦克等品牌来提升形象；长安靠UNI车系成功冲进中高端市场；吉利旗下也有大名鼎鼎的领克品牌。而奇瑞不仅自己的品牌影响力弱，而且旗下一个能打的子品牌都没有，所以很多人觉得开奇瑞的车没面子，车型自然就卖不出去了。
品牌影响力弱 星途（EXEED）是奇瑞旗下的高端汽车品牌，该品牌在2019年才正式发布了第一辆车，由于上市时间比较短，所以品牌的知名度非常低，很多人根本就没有听过星途是什么车，在过年过节的时候开车回家过年很可能会被误以为是杂牌车，容易没面子。
奇瑞艾瑞泽油耗偏高一些。主要优势：奇瑞艾瑞泽gx汽车介绍如下。车身侧面，车顶采用下沉的溜背式设计，上挑的腰线设计从前翼子板一直延伸到车尾，增强了整体运动感和整体感。尺寸方面，艾瑞泽GX的长宽高分别为4710×1825×1490毫米，轴距为2670毫米。
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希望本篇文章《开奇瑞丢面子吗／奇瑞挣钱吗》能对你有所帮助！
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