赛麟迈迈定制版正式上市
月11日，赛麟迈迈定制版在天猫发售。赛麟迈迈是一款新能源技术微型汽车，本次推出的定制版一共有2款，各自为樱桃小丸子定制版及其健身运动定制版，补助后市场价15万余元起。必须留意，天猫店的名字为【迈迈车辆官方旗舰店】，而不是赛麟车辆。
· NO.1 赛麟迈迈定制版 11月11日，赛麟迈迈定制版正式上市，此次上市其推出了樱桃小丸子定制版和运动定制版共两款车型，补贴后的售价分别为188万元和188万元。
赛麟迈迈的购买价格根据不同情况和版本有所不同，新车原价起价为15万8800元，二手车价格为88万元。新车购买价格：起价：赛麟迈迈新车的原价起价为15万8800元。落地价范围：考虑到购置税、保险费、车船税、上牌费等额外费用，赛麟迈迈的落地价大约在158万元至16万元之间。
赛麟汽车花光60亿只造出老年代步车,为何如今却要被拍卖了?
1、最后，也有人说赛麟汽车其实在一开始宣布造车的时候，就是一场资本骗局，因为它当初只是推出了跑车的概念，并没有真正生产出来，只有老年代步车开启了预售。
赛麟迈迈是一个怎样的存在?到底能不能买?
第这个车外形说实话，比较炫酷，小巧讨人爱，绝对比smart和甲壳虫颜值高。品牌简述：它有个美国妈妈，2014年品牌登录中国，2017年在中国建厂，2019年迈迈这款车在国内问世。
浩大的赛麟之夜以纯电代步车赛麟迈迈为主角，其背后存在品牌定位与产品实力错位、造车资质存疑、车型技术竞争力不足、融资与市场处境堪忧等“猫腻”。具体如下：品牌定位与产品错位：赛麟作为美国超跑品牌，在鸟巢举办发布会时却将一款综合续航仅305km、定位为“城市电动小跑车”的赛麟迈迈作为主角。
对于20多岁的女性而言，赛麟迈迈的外观设计无疑是一大亮点。其时尚的设计风格、符合年轻女性审美的细节处理以及整体外观的吸引力，都让她们能够轻松接受并喜爱这款车。无论是作为日常代步工具还是展现个人品味的时尚单品，赛麟迈迈都能成为她们的理想选择。
比奇瑞小蚂蚁还小巧的新能源车,续航305km,城市代步“小能手”
整体来说，迈迈这款A0级新能源汽车，表现非常不错，外观比奇瑞小蚂蚁还小巧，设计风格也符合年轻人的审美观，配置丰富，续航里程达到305km，可以满足在城市代步的需求。不过售价方面会比同级别车型高，可能大部分的消费者会难以接受，售价区间为188-188万，你能接受吗？欢迎留言讨论！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
适合女性开的新能源小型车有比亚迪海豚、欧拉好猫、五菱宏光MINIEV、奇瑞小蚂蚁、宝骏KiWi EV等。比亚迪海豚：基于E平台0打造，采用“海洋美学”设计，外观圆润可爱，有噗噗粉、芝士黄等多种清新配色。车身尺寸小巧，轴距2700mm保证车内空间。搭载刀片电池，NEDC续航301 - 405km，能满足日常通勤。
此外，赛麟迈迈的竞争力不足也使其难以在市场中立足，未来可能面临与奇瑞小蚂蚁等5万元左右入门纯电车型的直接竞争。
造车新势力的2020:无力奔跑者们将陆续退场
1、随着首批造车新势力实现量产交付并经过2019年市场的洗礼，方才意识到造车之不易。头部领跑者尚且如此，对那些个还停留在纸端层面，无力继续奔跑的造车新势力来说，2020或将迎来属于自己的退场仪式。
2、月1日，造车新势力陆续公布了5月的交付成绩单。从各大品牌的交付数据来看，其中理想汽车凭借着单月交付28277辆的成绩，稳坐造车新势力新车交付第一位；紧接着是哪吒汽车和零跑汽车，当月交付量分别为13029辆、12058辆；至于小鹏汽车和蔚来汽车，当月交付并未破万，交付量分别为7506辆、6155辆。
3、“普通的传统车企造车其实花不了那么多钱，可能几十亿就够了，但造车新势力可能要一二百亿才能造出来。如果要正儿八经发展自动驾驶，更是个无底洞。” 在二级市场，包括造车新势力在内的新能源车企也受到了投资者的热捧。
4、拜腾、博郡、赛麟汽车的相继“暴雷”，昭示了曾经轰轰烈烈的造车运动已进入密集洗牌期，“新势力最后只能存活2-3家”的预判正在兑现。现存企业是濒临出局还是逆境求生？失败和存活的命门是什么？本系列策划将起底新造车的具体案例、教训和经验。
5、而可以预见的是，新一轮的“造车新势力”的洗牌也将正式开始。2020年以来，已经有众多的“造车新势力”开始迎来退场，比如说博郡汽车、拜腾汽车、赛麟汽车等还没正式进入轨道，已经走向衰亡。
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希望本篇文章《迈迈新能源汽车多少钱,迈迈新能源汽车为什么贵》能对你有所帮助！
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