2024年“最好卖”的十大油车:轩逸排第一,瑞虎8进前十
轩逸作为日系家用轿车的代表车型，在2024年取得了342395辆的销量，排在了销量榜第一，轩逸有着较为均衡的产品实力，但让其销量领先的核心要素是大幅的优惠力度，目前轩逸的降价力度达到了6万，入门仅26万起，成为了家用场景的首选车型。
同样依靠大幅降价获得销量增长的还有丰田RAV4荣放，目前新车优惠普遍在4万左右，RAV4荣放在国内有着较高的知名度，拥有可靠稳定的产品表现，虽然此前新能源车的冲击偏大，但依靠降价促销，RAV4荣放取得了193402辆的成绩，同比微增2%。
销量领军车型 吉利星越L以2025年上半年16万辆的销量夺冠，其凭借0T+8AT动力组合、L2级辅助驾驶及540°透明底盘等配置，成为15-20万元价格带标杆。
年上半年燃油轿车销量排名（前10名）大众朗逸以169万辆位居榜首，日产轩逸以163万辆紧随其后，两者销量差距仅600辆。大众速腾（193万辆）和大众帕萨特（151万辆）分列第四位，德系品牌在轿车领域优势显著。
吉利星越L销量领先：吉利星越L以16万辆的销量高居榜首，领先第2名近万辆。长安CS75PLUS销量突破10万辆：长安CS75PLUS半年销量也突破了10万辆，表现出色。国产车其他车型表现良好：瑞虎博越L的销量都在8万辆以上，帝豪、缤越月均销量破万。
新能源车贬值率大揭秘:谁在“血亏”?未来会涨还是跌?
1、比亚迪汉EV：贬值率35%，典型亏损额5万元。尽管市场保有量大，但官方认证体系对其保值率有一定提升作用。此外，保时捷Taycan等高端车型因品牌溢价和技术壁垒，保值率优于中端车；五菱宏光MINI EV等低价代步车因使用成本低、需求稳定，亏损绝对值较小。
12月汽车销量:攻守易势,自主品牌包揽前三甲
先看12月厂家销量排行榜，真的是“攻守易势”了。该月，比亚迪零售销量为40.3万辆，居于榜首；奇瑞零售销量为19万辆，排在第二；吉利零售销量为16万辆，已经超过了一汽大众的11万辆，排在第三。长安汽车虽排在第五，但12月零售卖出15万辆，已经威胁到了一汽大众第四的位置。
8月汽车销量排行榜单
1、长城汽车：总销量156万辆，同比增长233%，新能源75万辆。零跑汽车：新能源销量71万辆，同比增长超88%。小鹏汽车：销量77万辆，同比增长169%，创单月新高。赛力斯：总销量58万辆，同比增长43%，新能源33万辆，同比增长157%。蔚来汽车：销量13万辆，同比增长52%。
2、年8月汽车销量排名如下：新势力品牌销量排名第十名：阿贝塔，销量为10，565台。该排名仅涵盖新势力品牌中的部分企业，其他品牌未披露具体名次。车企整体销量排名第一名：零跑，销量57，066辆，同比增长超88%，增速显著。第二名：鸿蒙智行，销量44，579辆，累计交付突破90万辆，市场积累深厚。
3、在2025年第32周（8月4日至8月10日）的中国市场造车新势力品牌销量排名中：零跑汽车位居第一，销量为0.93万辆。鸿蒙智行（含问界等品牌）紧随其后，销量为0.81万辆。小鹏汽车位列第三，销量为0.79万辆。
4、年8月汽车市场车型销量数据排行榜 新能源车型销量排行榜 比亚迪海鸥 月销量：超过4万辆 同比增长：34 点评：作为比亚迪的全新车型，海鸥在市场上的表现十分抢眼，单月销量突破4万辆，显示出其强大的市场竞争力。
5、上汽集团总销量334万辆，同比增长41%，新能源198万辆，同比增长49%。长城汽车总销量156万辆，同比增长23%，新能源75万辆。新势力车企小鹏汽车交付77万辆，同比增长169%，创单月新高，1 - 8月累计216万辆，同比增长252%。
6、长安汽车销量23万辆，新能源占比38%（8万辆，同比+80%），海外销量6万辆（同比+23%），展现电动化与国际化双轮驱动。新势力与转型车企表现零跑汽车交付57，066辆，同比+88%，创历史新高；小鹏汽车交付37，709辆，同比+169%，环比+3%，均突破单月交付纪录。
哪些新势力车完成了KPI?零跑、小米超额,腾势败下阵来了
1、随着各家车企陆续公布12月的销量数据，2024年全年的销售情况也全盘明朗，对于各家车企而言，年初制定的目标成为衡量全年成果的重要指标，近期易车网公布了2024年新势力品牌KPI完成率的排行榜，从榜单来看，全年仅零跑汽车、小米汽车和理想汽车三家完成了年初目标，接下来我们就一起来看看各自的表现吧。
2、深蓝：交付超27169辆，继续领先埃安，成传统车企孵化新势力赛道的销量冠军。极氪：交付16977辆，一改上个月环比同比双双下滑的颓势。方程豹：交付14180辆。腾势：交付11375辆。岚图：交付12135辆，同比增长102%。阿维塔：交付10062辆，连续5个月销量破万。魏牌：交付10045辆，过了“月销一万辆”的红线。
3、零跑汽车：57，066辆鸿蒙智行：44，579辆小鹏汽车：37，709辆蔚来汽车：31，305辆小米汽车：超3万辆理想汽车：28，529辆广汽埃安：27，044辆东风岚图：13，505辆比亚迪腾势：11，993辆长安阿维塔：10，565辆从此次销量排行能看出一些市场趋势。
4、零跑汽车稳居新势力头部，虽具体销量未明确提及，但此前周销稳定在0.9万 - 1万辆，主要靠性价比车型支撑。鸿蒙智行排名第二，具体销量未直接给出，此前周销约0.8万 - 0.9万辆，问界M8/M9是销量主力。小米汽车销量0.82万辆，位列第三，其智能座舱系统受关注，需进一步通过差异化配置打开市场。
断层式领先,年销破400万辆对比亚迪来说意味着什么?
年销超400万辆到底意味着什么？如果换算成月均销量，比亚迪乘用车在2024年每个月销量都超过了34万辆，这已经是大多数汽车品牌在国内一年的销量成绩，在市场大环境并不乐观的2024年，能够实现销量超30万辆的就已经屈指可数，但比亚迪平均每月都能完成大多数车企一年都无法实现的成绩。
比亚迪5月的销量数据再次证明了其在全球汽车市场的领先地位。随着新产品的不断推出和市场的持续拓展，比亚迪有望在未来实现更高的销量目标。同时，我们也期待比亚迪能够继续发挥自身优势，为中国汽车产业的发展做出更大的贡献。
比亚迪11月海外销量首次破万，明显超预期。中国车企要成为世界一流，必须面前全球市场，虽然中国汽车市场巨大，竞争剧烈，成为国内汽车销量冠亚，也会是优秀的车企。比亚迪2023年销量目标是400万辆，如果实现这一目标，若按照2022年全球汽车销量集团排名的数据，400万销量会超过丰田汽车，位居第7位。
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