牧马人新版本曝光!原厂爆改,没门没顶棚,网友:配空调有啥用
首先，它跟常规牧马人最大的区别就在外观方面了，从图片上可以看到，JPP 20版本没有顶棚也没有门，竟是采用强化柱来起到一个保护作用，而这样做的目的不知道是不是为了提升车辆的涉水性能。但至少看上去非常唬人。那么，既然是一台“爆改车”，改装件自然是少不了的关键。
朋友买的这台是四门版的撒哈拉，而牧马人最顶级的越野神器是卢比肯。很多人并不清楚这两个版本具体有什么大区别，新款JL这两款的区别从外观一眼能辨认出来的就是轮胎，撒哈拉原厂配的还是公路胎，而卢比肯直接标配了MT的泥地胎。另外拉开价格最主要的还是两台车的四驱系统的不同。
从极限越野来说，牧马人比普拉多好像更厉害一点。如果喜欢极限越野买牧马人就可以了。如果从正常路况越野来说，不会经常去玩岩石攀爬，普拉多就足够了。毕竟经常跑西藏的车，越野能力和质量稳定性还是很不错的。
牧马人越野改装推荐,记录小黄人的撒野生活
每一辆牧马人都有不同的造型，改装是牧马人必不可少的过程，我也不例外，毕竟我不想把它推下海。根据我个人的需求，考虑了很久之后决定不升高，换了负值12的轮毂和275/70/17的百路驰KO2，马上气质就不一样啦，这外扩的轮胎虽然没有那么霸气，但是也完全符合我的需求了。
忠于原厂,忠于风格——牧马人卢比肯JL改装
1、由MOPAR自家推出的十周年纪念版前杠造型相当“原厂”，却很实用。除了保留了雷达及雾灯的安装位之外，在上方还设有两个醒目的拖钩；杠体两侧的包角可在极端路况下拆除，从而获得最大的接近角。
2、好的改装件固然很好但是调教是最大的问题。上等的牛肉丢给一般厨师和一般的牛肉丢给米其林厨师做出来的味道和结果因该大家都有概念！改装也是如此。mopar这套东西最大的优点就保留原厂的操控 提升一些舒适，稳定！稳定！稳定 ！这套东西在侧倾G值 耐疲劳度都有上佳表现。
3、两门JL在国内较为罕见，朋友便提了一台黑色0T卢比肯，成为华东地区首台两门JL。提车已有一年时间，这台车在升级过程中一直没有定妆照，让我们回顾一下这台华东首台两门JL升级后的风采。初到俱乐部时，车辆保持着原版模样，细节处理确实比JK精细。
4、“2018年9月底提的牧马人JL罗比肯，当时加价2万，提车到现在都1年了多了，这一年最长久的陪伴，是从蔚蓝的海岸到无边的沙漠，不得不说JL卢比肯真的是一台很棒的车。车子1年多了，从来没有什么故障，也都3万多公里了，真算对的起我。
5、这款四门红色的JL卢比肯经过精心升级，底盘悬挂提升至5寸高度，传动系统也更换了456齿比，强化了性能表现。其外观方面，MOPAR原厂的高位轮眉为其增添了一抹独特的风采，尤其是悬挂部分，减震器的升级瞬间提升了车辆的动态性能，让路人一眼就能识别出它的不凡。
6、首先这台四门红色JL卢比肯底盘悬挂升级5寸升高，对应的传动升级456齿比以及外观相配套的MOPAR原厂高位轮眉。大家都知道悬挂的升级的重点是减震器，玩家基本一看减震器配置就知道你这车性能如何。
JR-改装社:变身“露营车”的牧马人
1、[汽车之家 JR-改装社]？ 周末或节假日开着心爱的Jeep牧马人带着家人到深山或郊外远足，我相信是很多朋友梦寐以求的事情，但如果只能当天往返的话，欢乐时光也确实是太短暂了，那怎么办呢？或许把牧马人改装成简易的“野外露营车”是一个不错的办法。
为越野而生,吉普Jeep牧马人改装
说到越野车型，Jeep吉普-牧马人绝对是不能被绕过的车型，粗犷的外观深受越野爱好者喜爱，但对于牧马人而言粗糙的工艺却成为了最有杀伤力的优势。
Jeep牧马人轻越野低调改装清单 越野性能提升件 轮胎：百路驰KO2全地形AT胎285 65 R18（已更换为百路驰KM3 MT泥地胎35寸x15xR17，适合更复杂的越野环境）。说明：KO2轮胎在多种地形下表现出色，但高速排水性能一般；KM3泥地胎则更适合泥泞和复杂越野路面。
改装的Teraflex升高套件，前面升高3，后面升高2，这可以为车辆安装前杠及绞盘预留了空间，而不用像其他品牌升高套件，用行程较短的重载弹簧影响了车辆的前悬挂行程，而且可以给车辆带来很好的操控性，稳定性。
Jeep牧马人，作为一款天生适合改装的越野车，其改装费用的范围因改装程度不同而有所变化。对于新手而言，如果预算在6-7万元左右，可以进行中轻度的改装，以提升车辆的功能性和外观。
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