难说再见!宝马3系GT正式停产,小众之殇
根据海外媒体报道，为了进一步削减成本，代号F34的宝马3系GT已经正式停产，归其原因便是相对小众的产品定位以及不佳的市场表现。除此之外，老旧的平台也是这一代宝马3系GT停产的原因之一，它是基于第六代宝马3系所打造的，由德国丁格芬工厂生产制造，并于2013年以进口形式进入国内上市销售。
根据海外媒体报道，宝马3系GT已经正式停产，归其原因便是相对小众的产品定位以及不佳的市场表现。代号F34的车型停产对于宝马来说意味着什么？首先，停产是基于老旧的平台，第六代宝马3系GT是基于第六代3系所打造的，由德国丁格芬工厂生产制造，并于2013年以进口形式进入国内上市销售。
宝马3系gt什么时候换代
1、宝马3系GT车型短期内不会遭遇替换，这是宝马全球研发总监Klaus Frohlich的明确表态。尽管他并未透露3系的确切停产时间，但据外媒报道，现款3系GT的生产周期或将于2020年下半年画上句号。作为一款跨界车型，宝马3系GT巧妙地填补了轿车与SUV之间的市场空白，以其宽敞的后备箱空间吸引了众多追求实用性的消费者。
2、宝马3系GT已经停产，不会进行换代。以下是具体说明：宝马3系GT停产决定：宝马全球研发负责人已确认，全新一代宝马3系将不会推出GT版本车型，这意味着宝马3系GT已成为绝唱。停产传闻的证实：早在2017年初，宝马3系GT可能停产的消息便已传出。随着全新一代3系在巴黎车展的亮相，这一传闻得到了证实。
3、宝马3系GT已确认不再推出新一代车型，因此无法预测其换代时间。以下是详细解释：宝马官方决定 宝马全球研发高级主管Klaus Frohlich已明确表示，新一代3系将不再推出GT版本。这一决定是在对市场趋势和消费者需求进行深入分析后做出的。
4、关于宝马3系GT的换代问题，目前尚无确切的时间表。然而，回顾其历史，3系GT曾是宝马3系的一个重要分支，但在近年来的市场竞争中表现并不尽如人意。与传统的轿车相比，3系GT的销量一直较低，这最终促使宝马决定放弃这一车型的进一步开发。与此同时，宝马正积极推出新的SUV车型，以更好地满足市场需求。
5、宝马不同车型的换代时间并不固定。宝马3系一般每隔几年就会进行一次换代。比如上一代3系到新一代3系的更迭周期大概在4到6年左右。换代后的3系通常会在外观设计上有所革新，可能采用更具棱角感或更流畅的线条，以符合当下的审美趋势。
宝马3系gt停产了还能买吗
宝马3系是一款高档中型车，基于宝马3系打造，性能出色，但价格昂贵。根据相关消息，这款车已经公布停产，那么宝马3系gt停产还能买吗其实还是可以买的。目前市场处于停产被卖的状态。宝马3系gt官方售价 宝马3系gt刚刚宣布停产，市场上还有很多车在卖。有两种型号在售：320i和330i。
宝马3系GT停产还能买吗？目前3系GT处于停产在售状态，目前3系GT的终端价格在35-43万左右，价格还是相对比较高的。同时现售的3系GT基于上一代3系打造的，因此在设计上有点老旧。老实说，这个价位还不如选择新3系，无论在外观设计还是内饰设计上都要更胜一筹。
日前，“车轱辘话”获悉，宝马已经停止生产3系GT车型，并且不会再推出后继车型。目前，该车型已经从2020年的价格列表中删除。其实，早在17年就传出宝马要砍掉3系GT车型的传闻。现在，这一消息也最终尘埃落定。
宝马3系GT已经处于停产状态，小众的GT情怀即将落幕，懂车帝上网友提供的裸车价显示，黄山地区可以以308万的价格入手3系GT的低配车型，比官方指导价格低了接近4万元，优惠力度还不错。
宝马3系GT不失为一款经典的轿跑，虽然保值率不如宝马3系，但是个性化十足，空间等各方面也不错，还是推荐购买的。[总结]产品的更新换代从未停止，有的经典车型一旦错过就不再有，但有的车型停产是为了品牌更好的战略布局。
宝马3系GT正式停产天下没有不散的筵席,现款宝马3系GT将成为绝唱
1、日前，我们从宝马海外官网了解到，代号F34的宝马3系GT车型正式停产。我们通过宝马海外官网的3系GT产品页面可以看到，宝马已经声明了该车于2019年12月停产。事实上，宝马3系GT停产情有可原。这种集轿车、旅行车和Coupe为一体的车型，在“旅行车文化”并不浓厚的国内市场并不吃香。
2、近日，据国外汽车网站Autocar的报告，宝马3系Gran Turismo（3系GT）已停产，全新一代宝马3系（G20）将不会推出GT版本车型，宝马3系GT成为绝唱。这款掀背造型3系轿车从此落下帷幕，没有后继车型。
宝马官方宣布,3系GT正式停产
1、宝马3系是一款高档中型车，基于宝马3系打造，性能出色，但价格昂贵。根据相关消息，这款车已经公布停产，那么宝马3系gt停产还能买吗其实还是可以买的。目前市场处于停产被卖的状态。宝马3系gt官方售价 宝马3系gt刚刚宣布停产，市场上还有很多车在卖。有两种型号在售：320i和330i。
2、根据宝马海外官网的消息，代号为F34的宝马3系GT已于2019年年底停产。无论是国内外市场，这都与SUV车型的崛起有着密切的关系。在同样的价格下，美国消费者更愿意选择SUV，而非GT车型。
3、根据海外媒体报道，宝马3系GT已经正式停产，归其原因便是相对小众的产品定位以及不佳的市场表现。代号F34的车型停产对于宝马来说意味着什么？首先，停产是基于老旧的平台，第六代宝马3系GT是基于第六代3系所打造的，由德国丁格芬工厂生产制造，并于2013年以进口形式进入国内上市销售。
4、宝马停产GT车型是该公司采取的一系列削减成本措施之一。不过，即使3系GT停产，对于宝马的整体销量也几乎没有影响。再说几句 据宝马官方表示，3系GT、6系GT和6系Gran Coupe三款车型将在2019年结束后从宝马的阵容中淘汰，也就是说2020年将不会再推出这三款车型。
5、日前，我们从宝马海外官网了解到，代号F34的宝马3系GT车型正式停产。我们通过宝马海外官网的3系GT产品页面可以看到，宝马已经声明了该车于2019年12月停产。事实上，宝马3系GT停产情有可原。这种集轿车、旅行车和Coupe为一体的车型，在“旅行车文化”并不浓厚的国内市场并不吃香。
6、如今，宝马3系GT在2016年中期改款正式发布后也已经过去了3年，不过来到当下，宝马3系GT却并不会继续销售，也就是说，代号F34的宝马3系GT已经正式停产。
都是停产进口车,林肯MKZ和宝马3系GT,选个性还是价格?
林肯MKZ和宝马3系GT均为中型车，目前也相继宣布停产。林肯MKZ的价格在258-398万元，宝马3系GT价格略贵，在398-498万元，那么这两款车值得买吗？价格或是林肯MKZ主竞争力 据外媒报道，林肯旗下MKZ将于今年在墨西哥的埃莫西约工厂正式停产，为生产全新的福特品牌车型做准备。
在30万左右的价格区间内，如果要选择一辆豪华中级轿车，宝马3系和林肯MKZ是两个值得考虑的选项。从个人的角度来看，宝马3系更具吸引力。首先，宝马3系在保值率方面表现出色。相较于同级别的其他车型，宝马3系的二手车市场表现更为强劲，这无疑为未来的转售提供了更多的保障。
不过停产前的好消息是，林肯MKZ价格大幅度下降，根据车主之家的报价来看，原本指导价为258万起的入门车型部分地区经终端优惠后只需20万左右的价格便可入手（仅供参考，不同地区降价幅度不同，详情请咨询当地经销商），这无疑对预算有限的消费者来说是个入手“豪车”的好机会。
这两款车可以说完全是性格迥异的两款车。3系操控动力没的喷，不过内饰质感实在感人，还有大力出奇迹的手刹，90年代的橙色仪表，看不下去啊啊啊。mkz可以被喷的地方太多了。但让人眼前一亮的点也很多。舒适。试遍了所有的车，个人觉得价格相近的车，mkz舒适性可以排到top3了。
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