奔驰glk不保值的原因是什么?
再加上由于传动轴布置导致的后凸设计，像个小山丘一样，这进一步影响了乘坐的舒适度，从而对保值率产生了不利影响。后期保养成本也是影响奔驰GLK保值率的重要因素之一。在全球零整比最高的十大车型中，奔驰GLK赫然在列，其零整比高达830%。
奔驰GLK的不保值因素主要体现在几个方面：首先，动力性能方面，GLK260搭载的0T发动机，最大输出功率为211匹马力，最大扭矩为350牛米，表现尚可。
奔驰GLK之所以在保值方面表现不佳，主要有以下几个方面的原因：首先是油耗问题。虽然GLK260的0T发动机动力尚可，但GLK300所搭载的0L发动机在油耗上却显得不尽人意。在市区行驶时，其油耗甚至能达到每百公里17升左右，这对于一款中型SUV来说显然过高，不符合消费者的普遍预期。
总的来说，2011款奔驰GLK350二手车价格较低的原因是多方面的，包括保值率低、车龄较长以及品牌维修成本高等因素。对于有意购买二手车的消费者来说，应充分了解这些因素，以便做出明智的选择。
这款车外观俊朗，辨识度高，但整体配置比较普通，动力表现也不出众，加之已停产已久，保值率相对奔驰其他车型稍差。
总的来说，保质率和车龄是决定2011款奔驰GLK350二手车价格的关键因素。奔驰的高昂维修成本和车辆的老旧程度共同导致了二手车市场的价格较低。保质期短和车龄增加是影响这款车型二手车价值的重要原因，考虑到奔驰的维修费用高于竞品，二手车价格自然会受到影响，目前的市场行情大致在30万元左右。
奔驰glk260怎么样(奔驰glk怎么样)
奔驰GLK260：搭载了代号为M274的0T发动机，这款发动机具有出色的动力输出和平顺的加速感受。虽然排量较小，但通过先进的涡轮增压技术和直喷技术，GLK260依然能够提供充足的动力储备。
作为一款入门级SUV，GLK260在舒适性配置方面也毫不逊色。车内空间宽敞，座椅舒适，能够为乘客提供愉悦的乘坐体验。此外，GLK260还配备了诸如自动空调、电动座椅等实用配置，进一步提升了驾驶和乘坐的便利性。
动力充沛：奔驰GLK260搭载了一款高性能发动机，动力输出平稳且充沛，能够满足日常驾驶和轻度越野的需求。操控稳定：车辆悬挂系统经过精心调校，操控性能稳定，无论是在城市道路还是复杂路况下，都能保持良好的驾驶体验。
奔驰GLK260二手车作为选择，前提是车况良好、手续齐全且价格实惠。这款车型兼具了奔驰最新的外观设计元素，外观俊朗，兼具运动与沉稳商务气息，犹如一位褪去稚气、保留热血的阳光青年。大面积的仿金属面板与简洁设计，充分展现了运动车型的风格，彰显了刚毅的气质。
奔驰GLK300的最大马力为245匹，而GLK260的最大马力为211匹。显然，GLK300在动力表现上更为出色，对于追求加速性能和驾驶体验的消费者来说，GLK300会是更好的选择。综上所述，奔驰GLK300在动力方面表现更优，但价格也相对更高。如果预算允许且对动力性能有较高要求，GLK300会是更好的选择。
品质稳定：虽然车价可能相对不够稳定，但在品质表现上相对稳定，值得信赖。综上所述，两款车型各有千秋，选择哪款车主要取决于个人的用车需求和偏好。如果更看重外观、内饰豪华感和空间表现，可以选择奔驰GLK260；而如果更看重操控性能、运动风格和品质表现，宝马3系320则是一个不错的选择。
奔驰GLK260与GLK300有哪些区别
价格方面 奔驰GLK300的价格通常高于GLK260，价格差异可能达到数万元。如果预算较为紧张，GLK260会是更经济的选择。配置方面 在基础配置上，奔驰GLK300和GLK260可能相差不大，两者都标配了随动转向大灯（AFS）、前排侧气囊、前排座椅加热、刹车辅助、定速巡航、安全带未系提示、自动头灯等配置。
奔驰GLK260与GLK300之间的差异主要体现在两个方面，首先是发动机的动力输出。GLK260搭载的发动机在动力参数上更为强劲，其最大功率达到155KW，最大扭矩为350N·m，这相比GLK200，GLK200的最大功率为135KW，最大扭矩为300N·m，显示出GLK260在动力性能上的显著提升。
动力不同、发动机调校不同。动力不同：奔驰GLK300的最大马力为245马力，百公里加速时间为9秒，最高时速为235公里没小时，而奔驰GLK260的最大马力为179马力，百公里加速时间为5秒，最高时速为222公里每小时。
排量动力不同。GLK260， 动感型/时尚型 ，0排量，211马力L4。GLK300分，时尚型/豪华型 ，0排量，245马力V6。优势不同。260的优势是排量小，但带涡轮增压，油耗小，带自动泊车入位，发动机启停技术，比300便宜点，CD单碟。
奔驰“glk260”和奔驰“300”主要区别有两点 两种型号车的发动机的调校不同。驱动形式不同，一个是前置后驱，一个是前置四驱。前轮驱动 前轮驱动指汽车设计中，发动机只驱动一对前轮的动力分配方式。现在，大部分轿车都采用前轮驱动的配置。而在汽车发展的早期，后轮驱动的设计则更为普遍。
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