又一款合资车价格“跳水”,10万跌至6万多,买国产不如选它好
在价格方面，根据各地销售市场主销车型的实际终端数据分析，2019款 Plus 5L 手动全景乐享版大众Polo，作为入门版的最低配车型，当初上市指导价格为99w，如今的参考最低价仅为79w，直降3万多，性价比超高，完胜大多数合资车型，已经进入了个别热销国产轿车的价格区间。
万，预算6万的话，我建议还是买一个二手的好了，为什么 呢？算一算就知道 了，买一辆6万的二手车基本再花也就是过户的几百块钱了，其它没有什么了，6万就能全搞定。买国产新车就不一样了，先不说车型小没多少可挑的，除去税费和保险小1万，基本上也就能一台裸车价在5万左右的车了。
国产汽车的质量很差。家用汽车的自动变速箱仍然不成熟，甚至旧的4at也会有问题，因此大多数想要开自动变速箱的车主只能选择合资汽车。毕竟，发动机差一点无非是多费点油，底盘差一点无非是不舒服，但是自动变速箱坏了，使您无法上路。国产汽车的品牌影响力太差。
合资车不断下探的价格，与自主车不断走高的价格相碰撞，产生的后果就是如今花买自主品牌车型的钱，同样也能买到不少合资车型。不仅是那些用料做工和配置较差的入门级车，甚至如今10万元还能买到合资B级车。合资车能有多便宜，其实从一众车型中就能看出。
如果你的预算只有6万的话，我还是建议买一辆新车比较好。因为6万左右的汽车在品牌方面就有很多的选择性。如果你买一辆二手车，你对这辆车的车况不太熟悉，就有可能入坑，汽车的性能又不好，虽然说价格来说比较便宜。但是如果性能方面出现了较大的情况，还不如买一辆新车来得划算一些。
你不能买。这个时候你会觉得国产车真香，因为刚好这个价格可以满足你的购买需求。 同样的价格，国产车和合资车怎么选？从目前市场上很多车型的分析来看，在同样的价格下，合资车的价格要高于国产车，因为合资车的品牌溢价是存在的。但是同价位的国产车配置比合资车高，有的甚至高很多。
价格降幅不小,无奈销量却很惨淡,大众Polo好运到头了?
1、而早在去年11月份大众Polo在终端市场就开始有1万元的优惠，但销量却没有反弹的迹象。无奈之下，大众Polo加大了终端优惠，目前终端市场优惠已超过了2万元，但销量仍很惨淡。因此很多人表示，大众Polo的好运已到尽头。
2、此外，大众Polo Plus上市后售价相比老款车型高出了2万多元，售价区间达到了99万-139万元。过高的售价，成为了大众Polo的“致命点”，同时也是大众Polo销量下滑的最主要因素。
3、另一方面，现款Polo销量之所以不敌飞度，最主要问题还是出在价格上。原来的旧款大众Polo（2018款）是卖79-149万，价格基本看齐旧款飞度的（2020款38-28万）。但是在完成改款换代之后，Polo的价格就马上飙升到99-139万，比旧款贵了足足两万之多。
4、价格方面：Polo的价格略高一些，但仍然处于合理范围内，厂商指导价09-149万元，经销商优惠4万元，入门款69万元裸车拿下。外观方面，Polo以其时尚大气的外观设计吸引着众多消费者的目光。车身尺寸为4053X1740X1449mm，轴距2564mm。大众Polo的前脸设计体现了大众品牌的家族式风格。
5、同时，面对2020年国六的“终极大考”，以及连续两年超警戒线的库存深坑，这14款车型的价格“杀伤力”也将会再次升级。 ▼ 上汽大众 Polo 参考车型售价：99万元 3月官降，终端早已“暗度陈仓”。6月新款上市，加之国五车抛售，老款降幅加大，金九到来，新款“捂价”，老款继续发挥余热。
6、这个很难说，不过大众的车一向比较保值，降价幅度很小而且很缓慢 CrossPOLO定价还算不是特别高，而且据说上海大众正在限产（没打算把这款车作为主推主力），所以跌价应该不会特别多，估计年底低时候经销商实价最少也要10万出头。
大众Polo终于妥协,价格已跌至7万多,为何还是毫无起色?
面对持续低迷的销量，大众Polo不得不向市场妥协，采取“以价换量”的策略。据了解，大众Polo目前的终端价格已经跌到了7万多，售价差不多跟老对手本田飞度齐平，性价比自然也是得到了提升。
年上汽大众格外偏爱“以价换量”，B级市场主力帕萨特，在上海地区让利高达6万元之多，如此大的力度自然让不少消费者心甘情愿地“掏腰包”了。 19年帕萨特太难了，一直在后面追，临近年底终于如愿夺冠，但全年销量似乎还差了一点点。
最后就是面向已经工作的22～30出头的人群的RUEHL（发音如同rule），尤其是那些从九十年代起就伴随着AF一起成长的青年消费者们，它的风格更加成熟，质地也是比AF再上了一层楼，自然价格也是相应的增加了许多。
对新飞度有点失望,最终选择了大众POLO,自动挡低配落地9.8万
1、现在的POLO已经升级成POLO Plus，虽然车身变好看了，配置也高了，但是价格也变成了plus版，落地10多万买个小Polo，我的内心是拒绝的。所以就一直等待新飞度上市，结果等飞度上市之后才发现，天下乌鸦一般黑啊！两款车在这个级别都很有名气，但定价和配置给的也太骄傲了吧。
2、老规矩从价格说起，新一代飞度官方指导价为18-88万元，老款飞度为38-28万元，经销商价格与指导价一致，大众Polo指导价为99-139万元，但经销商在售价格为49-89万元。可见，新飞度相比老款车型价格有明显提升，但整体价格仍低于大众Polo，入手门槛更低。
3、潮酷的外表、有一些质感的操控、轻巧的操控风格都让新飞度成为一个兼具感性和理性的选择。这是辆足够标准的大众，也是台富有新鲜的德系。大众Polo 外形层面，全新Polo整体设计思路相比前代并无明显区别，却通过细节处的改变，努力让自己变得好看。
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