知道10个算我输,这些汽车绰号是怎么来的你知道吗
1、很难想象，品牌、性能俱佳的保时捷有个叫“破鞋”的绰号，但其实这只是保时捷英文（Porsche）的译音而已，中文读音与“破鞋”相似而得名；此外，至于“波子”这个绰号则是源自香港人的叫法，讲粤语的广东人也习惯称保时捷为波子。
2、“10=蛋糕”与“钱塘江观潮”：“把蛋糕弄碎泡在几钱糖浆里冲服，管潮（钱塘江观潮）湿引起的感冒”，这是我在路途上听人说的。
3、从名字可能大家就能看出，这台法拉利166 MM/212车型其实是166系列车型中的其中一款，可以看作是上方那台166 Inter的简化版本，并且该车还分为两个版本，分别为公路车和赛车。法拉利166 MM/212车型有个绰号luovo，可以翻译为鸡蛋，这个别称很形象的描述了它的外观设计。
4、其实“醉生梦死”只不过是她跟我开的一个玩笑，你越想知道自己是不是忘记的时候，你反而记得清楚。我曾经听人说过，当你不能够再拥有，你唯一可以做的，就是令自己不要忘记。
5、某日刘虹宏涛来到外宾，就上前搭话曰：＂iam hongtao liu .”外宾曰：＂我还他妈的是方 块七呢。＂食堂的师傅估计是失恋了，因为我发现新更换的菜单别有一番风景：销魂藕片、断肠人拍黄 瓜、小胖拉皮、追忆扁豆、黯然豆腐丝、纯情木须肉。我正在陪5岁的女儿下跳棋。
6、“我知道你，除了赛车手之外，你还是一个很有名的作家吧。”Pascal对韩寒嚷道，“嘿，小子，或许你下次该送我一本英文版的小说。” 韩寒似乎对海外发行自己的作品兴趣不大。“我喜欢在写作时玩一些文字游戏，有许多谐音、很多意思只有母语是中文的人才能看懂，这些东西很难翻译成其他文字。”他这样解释。
NSX为什么叫东瀛法拉利
1、【太平洋汽车网】是指本田NSX。本田NSX是日本国宝级跑车，无论是速度还是其它测试，都完爆法拉利的348，所以被称为东瀛法拉利。本田NSX是日本汽车制造商本田于1990年至2005制造的一款跑车，拥有全铝车身及中置后驱布局，使用具有本田VVT和VTEC技术的V6发动机。
2、应该是东瀛法拉利，即第一代NSX（1990-2005），之所以叫东瀛法拉利也是有原因的，这车当年的性能可以和法拉利348相媲美。
3、第一代本田NSX出自奥山清行之手，是世界上第一台在量产车中应用全铝车身技术的车型，凝聚了本田全部尖端发动机技术，并得到了F1车神塞纳的试车调教，其性能直指法拉利32348等当时名噪一时的超级跑车。凭借出色的操控性能，NSX一鸣惊人，上市之初就得到全球媒体认可，“东瀛法拉利”的美誉实至名归。
4、NSX从一开发就有别于日产GT-R。从研发阶段开始，NSX就已经朝超跑的方向设定，并将竞争对手锁定为法拉利。因此，NSX无论在外型、性能、车体结构、技术层面还是售价上，都是超跑级别的，也因此赢得了“东瀛法拉利”的称号。本田NSX的传奇其实是备受争议的。
5、东瀛法拉利指的是本田NSX这款跑车。以下是关于本田NSX的详细介绍：卓越性能 本田NSX采用了全铝车身，配合中置后驱布局，使得车身轻量化并具备极佳的动态响应。其1170mm的车身高度，赋予了车辆无与伦比的稳定性和操控性，敢于挑战法拉利、兰博基尼和保时捷等豪华跑车。
6、东瀛法拉利是指本田nsx，是由日本汽车制造商本田公司制造的一款跑车车型。本田nsx是日本汽车制造商本田公司在1990年至2005年制造的跑车车型，具有全铝车身，采用中置后驱布局，车身高度为1170mm，汽车具有高强度的车身和出色的弯道操控性，把法拉利，兰博基尼，保时捷的跑车车型作为竞争对手。
万物皆可本田红头机!移植K24引擎的法拉利化身千匹跃马!
众所周知，初代本田NSX早就被JDM车迷冠以“东瀛法拉利”的称号，但其实它与法拉利并无太多关联。而身在北美的车友Mike却用自己的手艺，打造一辆拥有本田基因的法拉利。Mike其实是Stanceworks改装厂牌的技师，他们最擅长的就是异种移植。
东瀛法拉利是指哪款车
东瀛法拉利指的是本田NSX这款跑车。以下是关于本田NSX的详细介绍：卓越性能 本田NSX采用了全铝车身，配合中置后驱布局，使得车身轻量化并具备极佳的动态响应。其1170mm的车身高度，赋予了车辆无与伦比的稳定性和操控性，敢于挑战法拉利、兰博基尼和保时捷等豪华跑车。
本田NSX是一款由日本汽车制造商本田公司制造的跑车，其生产周期从1990年至2005年。这款车型以其独特的设计和卓越的性能成为了当时市场上的佼佼者。本田NSX采用了全铝车身和中置后驱布局，车身高度仅为1170mm，这样的设计使得车辆结构坚固且操控性能出色。
东瀛法拉利是指本田nsx，是由日本汽车制造商本田公司制造的一款跑车车型。本田nsx是日本汽车制造商本田公司在1990年至2005年制造的跑车车型，具有全铝车身，采用中置后驱布局，车身高度为1170mm，汽车具有高强度的车身和出色的弯道操控性，把法拉利，兰博基尼，保时捷的跑车车型作为竞争对手。
【太平洋汽车网】是指本田NSX。本田NSX是日本国宝级跑车，无论是速度还是其它测试，都完爆法拉利的348，所以被称为东瀛法拉利。本田NSX是日本汽车制造商本田于1990年至2005制造的一款跑车，拥有全铝车身及中置后驱布局，使用具有本田VVT和VTEC技术的V6发动机。
对，Acura的NSX，车神塞纳亲自参与研发，当时研发初期瞄准的对手就是超跑。
东洋法拉利是什么车?
应该是东瀛法拉利，即第一代NSX（1990-2005），之所以叫东瀛法拉利也是有原因的，这车当年的性能可以和法拉利348相媲美。
东洋史上第一款超级跑车、东瀛法拉利、日本四大国宝级跑车之一，当我列出这些头衔的时候，你应该猜出这款车的身份了。 不过，这次体验的并不是初代本田NSX，因为这款车实在是相当稀有，甚至在国内见都没见过几辆。但，我们可以体验到它的后续车型——讴歌 NSX。
讴歌的NSX曾经相当犀利，被誉为东洋法拉利，粉丝无数，可惜本田给停了，可惜。
中间的拉丁语文字“VOLVO”，是滚滚向前的意思，寓意着沃尔沃汽车的车轮滚滚向前和公司兴旺发达、前途无量。 马自达MAZDA 马自达汽车公司的原名为东洋工业公司，生产的汽车用公司创始人“松田”来命名，又因“松田”的拼音为MAZDA（马自达），所以人们便习惯称为马自达。
“沃尔沃”（VOLVO），也译为“富豪”。车标由图标和文字商标两部分组成。沃尔沃图形车标是由双圆环组成车轮的形状，并有指向右上方的箭头。中间的拉丁语文字“VOLVO”，是滚滚向前的意思，寓意着沃尔沃汽车的车轮滚滚向前和公司兴旺发达、前途无量。
法拉利FERRARI：法拉利车的标志是一匹跃起的马。在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员；他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的赛车比赛获胜后，该飞行员的父母亲——一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。
黄金年代,盘点JDM“四大神机”
战神 日产 RB26DRTT 自从代号PGC-10的初代GT-R诞生后，从1969年至1972年间创下了50场不败记录。这样的表现即便放到今天依旧是无人能敌，但真正让人记住“战神”绰号的，还是代号为BNR32的第三代车型。（没错就是中里毅那台）而究其一路封神背后的原因，很大程度上是因为RB26DRTT发动机的加持。
此外，三菱3000 GT是日系“四大天王”里唯一在国内有一定保有量的产品。所以对于一些JDM的死忠粉来说，还是有着为数不多能够圆梦的机会。提及马自达RX-7，可能对一众90后读者朋友来说，大家最先想到的就是漫画《头文字D》中高桥凉介的那辆白色马自达RX-7 FC。作为一款全球范围内都极具标志性的车型。
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